前4月美国销量增长近20％

根据盖世汽车网整理的美国Autodata公司发布的数据，2011年4月份美国轻型车（含乘用车和轻卡）销量同比增长17.9％至115.78万辆，1-4月份累计销量同比增长19.6％至421.76万辆。

增速：韩系最快，日系最慢

美国轻型车市场上99％的份额为四大派系车企所占，它们按市场份额大小排序依次是美国本土车企、日本车企、韩国车企和德国车企。其他则为意大利菲亚特集团旗下跑车企业以及沃尔沃、捷豹路虎、萨博等现属中国、印度、荷兰的汽车企业。

1-4月，美国本土三大车企通用、福特和克莱斯勒的销量共计191.41万辆，同比增长21.2％；4月份，美国本土三大的销量共计53.90万辆，同比增长21.9％。三大中，通用销量增长最快，1-4月和4月销量分别实现同比增长25.2％和26.6％。

而销量增长最快的则是韩国车企。1-4月韩国车企在美国的轻型车销量同比增长了35.8％，其中4月销量增长了46.9％。现代1-4月和4月在美销量分别增长31.4％和40.3％，起亚1-4月和4月在美销量分别增长56.7％和42.3％。
                                                                                         
 
四大派系中，增长最慢的是日本车企。1-4月日本车在美国累计销量仅增长15.3％，低于市场平均增速。而4月单月销量增速更低，仅有7.5％。日本三大车企丰田、日产和本田4月在美国销量增速分别仅有1.3％、12.2％和9.8％。日本车企4月销量增速低，除了因为3月中旬日本强震和核辐射后，部分工厂因缺乏零部件而减产，丰田等日本车企去年和今年一季度的大召回也影响了其质量信誉。

除了日本车企，德国车企1-4月和4月在美国销量增速也低于市场平均水平，分别为15.8％和16.6％。德国车企中，戴姆勒销量增速最低，1-4月和4月在美销量分别仅增长8.5％和3.8％。而大众、宝马、保时捷4月在美销量均高于市场均速，宝马和保时捷的1-4月在美销量也高于市场均速。

市场份额：韩、美增，日、德降

今年1-4月，日本车企在美国轻型车市场的份额同比缩减1.4个百分点，而韩国和美国本土车企的份额分别增加1.0和0.6个百分点。

4月份，日本车企的市场份额下滑更显著，由去年4月的39.0％缩减3.4个百分点，至35.5％，而韩国和美国本土车企分别增加了1.9和1.5个百分点。

除了日本车企，德国车企因销量增速低于市场平均水平，市场份额也略减。


经过4月份各派系车企市场份额的骤变后，美国本土车企的市场份额已领先日本车企11个百分点，而韩国车企在该市场的份额则提升近两个百分点至9.4％。

小结：

日本车企在美国的销量增速放缓、市场份额大降后，受益最大的是韩国车企，其次才是美国本土车企。